El derecho a la salud pública y la contaminación acústica del ruido vehicular, Jesús María 2020

Abstract

La actual investigación tuvo como objetivo general evidenciar como el derecho a la salud pública es aplicado para controlar la contaminación acústica producido por el ruido vehicular, Jesús María 2020. Además, la formulación y la investigación manifestó que el derecho a la salud pública no es aplicado de manera eficaz para controlar la contaminación acústica producido por el ruido vehicular, Jesús María 2020. La metodología enfocó una indagación cuantitativa, un tipo de investigación no experimental. La población estuvo conformada por 50 colaboradores que poseen una función profesional entre las diferentes instituciones. Asimismo, la muestra fue establecida con los mismos 50 colaboradores. La técnica empleada fue la encuesta, aliado de un cuestionario conformado por 18 preguntas tipo Likert. Los resultados mostraron que del 100% de encuestados, un 64% indico estar de acuerdo que los niveles sonoros permitidos se ven vulnerados por las personas dado que existe un gran desorden y bulla debido al tránsito vehicular en el país. Además, de los 50 encuestados, 33 de ellos indicaron estar totalmente de acuerdo que el crecimiento vehicular implica el uso frecuente del claxon. La conclusión principal evidenció que el derecho a la salud pública no es aplicado de manera eficaz para controlar la contaminación acústica producido por el ruido vehicular, corroborado con el valor obtenido r=0.979. Como recomendación, se propone la capacidad de brindar charlas o herramientas con la cual puedan disminuir esta contaminación que se realiza con cercanía a los hogares, con ayuda de instituciones públicas.

The general objective of the current research was to demonstrate how people's rights to public health through legal regulations are applied to control noise pollution produced by vehicular noise, 2020. In addition, the formulation and research stated that the rights of people to public health through legal regulations are not effectively applied to control noise pollution produced by vehicular noise, 2020. The methodology focused on a quantitative inquiry, a non-experimental type of research. The population consisted of 2007 individuals belonging to the Ministry of Health and 548 people working in the Ministry of Labor. The sample was established with 50 collaborators who have a professional function among the different institutions. The technique used was the survey, allied to a questionnaire made up of 18 Likert-type questions. The results showed that of the 100% of respondents, 64% indicated that they agreed that the permitted noise levels are violated by people because there is a lot of disorder and noise due to vehicular traffic in the country. In addition, of the 50 respondents, 33 of them indicated that they totally agreed that vehicular growth implies the frequent use of the horn. The main conclusion evidenced that people's rights to public health through legal regulations are not effectively applied to control noise pollution produced by vehicular noise, corroborated by the obtained value r=0.979. As a recommendation, it is proposed the ability to provide talks or tools with which they can reduce this pollution that takes place close to homes, with the help of public institutions.